У грудні 2025 року частка електричних та гібридних магістральних тягачів сягнула 54% від загального обсягу продажів у сегменті. Це означає, що дизельні машини офіційно втратили статус більшості на найбільшому ринку світу.
Про це повідомляє InfoCar.
Загалом за минулий рік китайські автовиробники випустили понад 231 100 важких вантажівок на нових джерелах енергії (NEV), що на 182% більше, ніж у 2024 році. Окрім екологічного фактора, ключовим рушієм стала пряма фінансова вигода.
«Вантажівка NEV може заощадити операторам автопарків майже $165 тис. упродовж десятирічного життєвого циклу порівняно з дизельним еквівалентом», – зазначив директор з продажу комерційних автомобілів CATL Ся Нань.
Масовому переходу на електротягу також сприяла державна політика субсидування та стрімкий розвиток інфраструктури: мереж швидкої зарядки та станцій миттєвої заміни акумуляторів для важкої техніки.
На думку експертів CV World, ринок вантажівок із нульовим рівнем викидів досяг того ж рівня зрілості, що й ринок машин із двигунами внутрішнього згоряння. Наразі п’ять найбільших виробників NEV-тягачів уже контролюють 61% свого сегмента, фактично повторюючи структуру домінування, яка раніше була притаманна лише дизельному ринку.
Читайте також: DAF випустив електричні вантажівки з запасом ходу понад 500 км
Коментувати post