У березні 2026 року обсяг імпорту дизельного пального становив 577 тис. тонн. Це на 27% більше за показники лютого та на 12% перевищує результат аналогічного періоду минулого року, що є рекордним показником для першого місяця весни з 2021 року.
Про це повідомляє Консалтингова група «А-95».
Зростання постачань відбулося попри складну ситуацію на зовнішньому ринку, спричинену війною на Близькому Сході. Через бойові дії виникли проблеми з контрактуванням ресурсу, а найбільший постачальник ORLEN S.A. на початку місяця тимчасово призупинив відвантаження. Проте українські компанії змогли компенсувати ці втрати за рахунок залучення продукту з терміналу Дембогуже та активізації південного напрямку. Частка постачань із півдня зросла до 48% від загального імпорту, досягнувши 276 тис. тонн.
«Попри небачену турбулентність на глобальному ринку через війну в Ірані українські трейдери збільшили постачання і створили непоганий перехідний залишок на квітень», — зазначають експерти Консалтингової групи «А-95».
Лідером серед імпортерів залишається група ОККО із показником 92,3 тис. тонн, що на 24% більше, ніж у лютому. Друге місце посіла компанія UPG, яка ввезла 53,7 тис. тонн пального. Третю сходинку несподівано зайняла компанія Пейд з обсягом 51,1 тис. тонн, продемонструвавши ріст у понад 2 рази порівняно з попереднім місяцем. Також до десятки найбільших постачальників увійшли Укрнафта, WOG та АТ Енерго Трейд.
Фахівці попереджають, що квітень також буде напруженим через дефіцит вільних ресурсів у Європі та рекордно високі ціни. Це вимагає від трейдерів значно більших обігових коштів для закупівлі пального.
Читайте також: Ціни на дизельне пальне в Європі оновили рекорди
